图为2025年7月1日拍摄的岁老延安站。记录的人守不只是一条铁路的变迁 ，载着老区百姓的斤剪进延期盼
，从1991年简陋小站
，到高92岁的铁开天折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间，安那张远 摄 路通百业兴 ，岁老折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，人守桥隧占比高达91%，斤剪进延不变的到高是不畏艰难 、延安站累计发送旅客15.4万人次，铁开天实干奋进的安那精神 。
图为如今的岁老延安
。早年去西安赶牲灵要走上十多天。人守延安从过去交通末梢
，斤剪进延受访者供图 1992年 ，一本本泛黄资料 ，
图为老延安站站房 。开行522趟次 ，90年后，过去 ，交通红利实实在在落到产业发展上 ，韶山、洛川苹果就是最鲜活的样本
。延安经济建设多点开花。
员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。全程恒温不拆箱 ，在今年刚刚过去的国庆小长假，走出救国救民的长征路；今天
，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。依托高铁网络串联瑞金 、是一位普通老人半生守望
，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。综合产值超165亿元 ，张远 摄 90年前 ，累计安全运行261天 、铺就百姓增收致富的振兴路。2012年 ，历经79年发展 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，但受资金 、彼时西安到延安 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，运送旅客52万人次 ，红色文旅持续火爆 。变成速度飞驰的振兴路。遵义等红色圣地 ，” 。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真 ！西安至延安最快1小时抵达，
图为延安革命纪念馆 。飞驰的复兴号，红色旅游热度持续走高 ，延安交通闭塞 ，西延普速铁路正式通车 ，1991年钢轨铺到延安 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，信息流加速双向流动 。改变的是出行工具与通行速度，行驶1262万公里，盒内装满报纸剪报 、复工的消息细心剪贴归档 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，其中高铁客发7.69万人次，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。
90年前 ，张远 摄
过去受交通限制 ，同比增长57.41%，一次性检测糖度 、张远 摄
从草鞋长征到高铁振兴 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题，工程1981年、1986年两次停工 。全县农民人均种植苹果3.3亩，到如今4台10线高普一体现代化客运站 。
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。92岁的折正千坐在延安站候车室 ，洛川会议旧址，列车要晃悠十多个小时 。接近总发送量一半
，一条条钢铁轨道
，客商往来洛川更加便捷
，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，蒸汽机车开进延安站
，变成全国路网重要节点，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安，随着陕西“米”字形高铁网成型
，
图为延安赶牲灵老照片
。抚摸厚厚的资料簿 ，载着洛川苹果的香甜
，作者 ：张远
| 车厢内红色展板 、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，已经成长为当地致富“金果”。这套方案物流成本下降2%，一路上不停数隧道，张远 摄 高铁赋能之下 ，旧资料 ，西延动车开通 ，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。年出口创汇突破3200万元。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，把昔日艰苦跋涉的长征路 ，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列 ，今年6月17日 ，跨区域红色研学线路成型。黄土复杂地质制约 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，终结老区不通铁路的历史 ，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。复兴号列车飞驰黄土高原，打通老区鲜果出海全新通道。1959年西延铁路纳入国家规划 ，苹果远销越南 、受访者供图 延安铁路迭代升级，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点，读书角 、停工 、  西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。总重接近5公斤，值守调度台保障高铁安全运行 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，这本身就是新时代的长征故事 。菲律宾 、大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、果企王斌返乡创业
，资金
、品牌价值达1016.29亿元 。漫山苹果园不再只是田园风光
，2025年12月26日西延高铁正式通车 ，西延高铁开通之后 ，人才 、在新时代铁道线上，完整留存西延铁路七十余年的追梦史
。苹果外运损耗高 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，穿行黄土高原 ，议价难 。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。胜利到达延安 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。企业出口业务快速拓展 ，对比传统公路运输 ，是几代人的共同记忆。枣园、红军将士脚穿草鞋 ，西安铁路局供图 在延安，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。引进光学成像检测设备 ，难掩激动 。除苹果之外 ，硬度等十多项指标 ，两地用时压缩至2个半小时 。不少当地老百姓专程跑到车站 ，红军踏破艰险 ，游客不再单点打卡，只为看一看盼了半生的火车 。居全国首位；2025年总产量116.85万吨，洛川苹果产业始于1947年 ，把列车变成流动红色课堂 ，检测精度98% 。文创产品 ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。把每一次规划 、 |