无法满足航空需求。全球全电是动飞迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。爬升 、机完不携带任何航空燃油 ，成载飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机，而据公司披露 ，离商此次试飞的用还远X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，全球全电机长76英尺（约23.16米），动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完

其搭载4台机翼布局的成载电动马达，

人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单  ，虽然X1首飞成功 ，离商

目前ES-30已经拿到美联航、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。

但需要指出的是，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，飞行持续约27分钟，计划2031年投入商用。起飞、

此外 ，受限于电池能量密度 ，它并不具备长距离飞行能力，整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。机动以及着陆等科目。

属实是弯道超车 ？！

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），采用电池+涡轮发电机作为动力输出，测试内容涵盖滑行、

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。