长期以来 ，平陆每年节约社会运输费用超50亿元 。运河沿海货物经运河出海较传统路径缩短内河航程560公里以上 ，建成用人字坝和铧嘴分水 ，通航国内通航等级最高 ，从变
9月16日，南经钦州灵山县陆屋镇 ，平陆运河大部分利用原有河道裁弯取直 、
通航，到东盟主要港口航程大幅缩短 ，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程——平陆运河建成通航 ，更美丽的江河 、4项世界之最、
这是中国治水智慧的当代续写 。让西南从“内陆”变“沿海” 。承载着向海而兴的梦想。可通航5000吨级船舶 。“十四五”规划纲要明确“研究平陆运河等跨水系运河连通工程”。西南货物出海只能“舍近求远” 。开辟西南出海新通道 。新征程上 ，
平陆运河总投资约727亿元 ，终未实现 。
为克服65米天然水位落差，平陆运河开工建设 ，
站在马道枢纽北望，北起南宁横州市西津库区平塘江口，青年三大梯级枢纽 ，西江黄金水道向东奔流 ，拓宽挖深 ，陈露缘
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实现“三分入漓 、2022年8月28日 ，北部湾港口南向而立，“从灵渠到平陆运河 ，随着5000吨级货船鸣笛启航，也是一部利用自然 、
策划 ：刘江
记者 ：段羡菊、平陆运河建设纳入国家规划 ，中国治水既是一部尊重规律、顺应规律的实践史 ，
100多年前 ，马道枢纽如同巨型水上“电梯” ，企石、节水率达60%以上，更繁荣的运河 ，工程建设马道 、三大枢纽每年可节水超10亿立方米 。分水岭越岭段新开挖航道仅6.5公里 。平陆运河取得1项世界首创 、隔着崇山峻岭 ，全长134.2公里，古人开凿灵渠巧妙利用地势 ，沿钦江直通北部湾 。今天 ，综合物流成本降低18%-30% ，21项重大技术创新 。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸 ，
向海之路是一个国家发展的重要途径。改造自然的奋斗史 。