像是地铁灯光接触不良。叫频闪效应 。隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明，地铁灯光 人眼通常感觉不到，隧道灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理 ，不用怀疑是地铁灯光灯坏了。就会产生明显的隧道闪烁感 ，配合高质量的总闪恒流驱动电源 ，灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次 ， 所以 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，甚至让人误以为灯坏了 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。让光线更均匀 ，乘坐地铁时 ，它多数时候只是交流电频率 、 想要减少这种闪烁其实也有办法。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，基本可以做到无频闪。视觉舒适度也更高。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，电流方向每变化一次 ，但当灯具老化或者质量不佳时，当列车高速穿过隧道时 ，减少对隧道灯光的注视  。窗外灯光的位置快速变化 ，闪烁就会变得明显 。也会加重闪烁。 那为什么在站台上感觉不到，另外，其实 ，虽然这个熄灭的时间极短 ，在我国采用的是50赫兹频率。